Симптоми за спукана цилиндрова глава

Симптоми за спукана цилиндрова глава

Симптоми за спукана цилиндрова глава

     Имате издухана гарнитура и главата ви надува? Ние сме екип от сертифицирани механици и сме готови да ви помогнем за да проверите дали двигателят на вашия автомобил има проблем с главата на двигателя ви .
Ако забележите някой от следните симптоми на вашият автомобил то определено имате проблем в цилиндровата глава:

СТЪПКА 1: ПРЕМАХНЕТЕ КАПАЧКАТА ЗА ПЪЛНЕНЕ НА МАСЛОТО

    Докато двигателят е студен отворете капачката за пълнене на маслото, за да проверите за кафяво млечно грозде, което е събрано на дъното на капачката. Това е индикация, че охлаждащата течност навлиза в маслото.Това навлизане може да бъде причинено от спукана цилиндрова глава, блок или пропускащ всмукателен колектор с воден топлообменник .

СТЪПКА 2: ПРОВЕРЕТЕ ЗА ОХЛАЖДАЩАТА ТЕЧНОСТ В ГОРИВНАТА КАМЕРА

Уплътненията на главите са предназначени за уплътнение на охлаждащата течност на двигателя в и около блока на двигателя и главата на цилиндъра. Когато уплътнението не успее да уплътни , това може да доведе до пропуски , което може да се установи чрез демонтиране на запалителните свещи ако автомобилът ви е бензинов .

След като всички свещи се свалят, херметизирайте охладителната система и завъртете двигателя на стартер , докато наблюдавате дупките на запалителната свещ. Ако в някоя от дупките има охлаждаща течност, уплътнението на главата е изгоряло или спукано .

СТЪПКА 3: ПРОВЕРЕТЕ РАДИАТОРА ЗА МЕХУРЧЕТА

След като свещта отново се монтира, изчакайте, докато двигателят изстине, след което извадете капачката на радиатора. Ако гарнитурата на главата е изгоряла и позволява пропускането на горивните газове в охладителната система, те могат да бъдат открити, като се извади капачката на радиатора и се наблюдава течността, докато се проверява непрекъснат поток от мехурчета, докато двигателят работи  .

Спукана глава на цилиндъра

Както показа практиката, често нарушенията в двигателя са свързани с нарушаване на плътността на охладителната система. В повечето случаи това се проявява така:

   1. Силно отделяне на пара от изпускателната система. Това означава, че охлаждащата течност е навлязла в изпускателната тръба, през горивната камера, катализаторът (ите) често се повреждат.   вода в изпускателната система 1вода в изпускателната система 2

   2. Рязко намаляване на обема на охлаждащата течност 
   3. Увеличаването на нивото на маслото (антифриз навлиза в маслото). Охлаждащата течност в двигателното масло може да разруши двигателя, като намали смазването. 
   4.Поява или образуване на пяна под капачката за маслото .
Изброените „симптоми“ показват, че охлаждащата система не е херметично затворена. Това, от своя страна, често се свързва с нарушаване на целостта на главата на цилиндъра. Горивните газове, които навлизат в охлаждащата течност, обикновено водят до непрекъснато прегряване и по-големи повреди. Въглеводородите, които влизат в охладителната течност, също така значително ще увеличат корозията. Това може да унищожи радиатора, топлообменника и други скъпи компоненти.

В случай че откриете в някоя от трите стъпки проблем при вашият автомобил и искате да сте сигурни във изправността след ремонта СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС . Ние можем да тестваме вашият блок , глава или всмукателен колектор за да избегнете повторен демонтаж на някоя от тези части или загуба на време и пари при ремонта .